| Miejsce pochodzenia: | Shandong, Chiny |
| Numer modelu: | Roczna produkcja 5000 ton odlewów |
| Dokument: | Lost foam casting.docx |
Zalety linii produkcyjnej do odlewania pianki traconej do elementów kolejowych doskonale spełniają rygorystyczne wymagania branży kolejowej dotyczące niezawodności odlewania, złożoności konstrukcyjnej i wydajności produkcji. Dzięki swoim wyróżniającym się zaletom w zakresie precyzji, wydajności i zrównoważenia środowiskowego stało się preferowanym rozwiązaniem do produkcji wysokiej jakości części kolejowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o wsporniki i wsporniki o złożonej konstrukcji, czy o tarcze hamulcowe o dużej wytrzymałości zmęczeniowej, proces ten zapewnia doskonałe rozwiązania.
Linia do produkcji traconej pianki do elementów kolejowych sprawdza się szczególnie dobrze w następujących scenariuszach zastosowań:
1. Osiąganie złożonych struktur i wysokiej integracji
W przypadku komponentów takich jak łączniki pociągów dużych prędkości i inne części o złożonej konstrukcji lub wewnętrzne płaszcze wodne, kanały olejowe i kanały powietrzne, odlewanie z pianki traconej umożliwia integralne formowanie jednoczęściowe, unikając ryzyka wycieków i kosztów montażu związanych z konstrukcjami wieloczęściowymi.
2. Znaczące zmniejszenie masy i zwiększenie wydajności
Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji i precyzyjnemu formowaniu można bezpośrednio wytwarzać odlewy o cieńszych ściankach i bardziej wydajnych projektach konstrukcyjnych, zmniejszając wagę i poprawiając jednocześnie ogólną wydajność.
3. Uproszczony łańcuch procesów i poprawiona wydajność
Uproszczony łańcuch procesów skutkuje oszczędnościami w całym procesie produkcyjnym. Na wczesnym etapie nie są wymagane żadne drewniane wzory ani rdzenie piaskowe. W połowie etapu nalewanie klastrowe („wiele części na kolbę”) znacznie zwiększa wydajność produkcji. Na ostatnim etapie nakład pracy związany z czyszczeniem i wykańczaniem można zmniejszyć o około 50%, a piasek formierski jest prawie w całości poddawany recyklingowi, co zapewnia korzyści zarówno środowiskowe, jak i ekonomiczne.