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| 起源の場所: | 中国山東省 |
| ブランド名: | TOVAC |
| 証明: | Quality Management System Certification |
| モデル番号: | 年間10万トンの鋳物を生産 |
鉄道部品のための失われた泡鋳造生産ラインの利点は,鋳造の信頼性,構造的複雑性,生産効率. 特徴的な強みで精度,効率,環境持続性高品質の鉄道部品の製造に好ましいソリューションになりました.複雑な構造の支柱やブレーキ,または高疲労強度ブレーキディスクのために,このプロセスは優れた解決策を生み出します.
高速列車のコップラーヘッドやその他の複雑な構造や内部水着,油通路,空気通路の部品については,紛失した泡鋳造は,統合された1部形を可能にします多部構成の構造に伴う漏れリスクと組み立てコストを回避する.
設計の最適化と精密な成形によって,より薄い壁とより効率的な構造設計の鋳造物が直接生産され,重量を削減し,全体的な性能を向上させることができます.
単純化されたプロセスチェーンにより,生産プロセス全体にわたるコスト削減ができます.初期段階では木製のパターンや砂のコアが不要です.中期段階では,木製のパターンが不要です.クラスタ式注入 ("個ボトル"に複数の部分) は生産効率を大幅に向上させる最終段階では,清掃と仕上げの作業量は約50%削減され,鋳造砂はほぼ完全にリサイクルされ,環境と経済の両方に利益をもたらします.
他の流出泡鋳造生産ラインと比較して,鉄道コンポーネントラインは,生産ラインの配置と設備の選択に異なる要求事項を置く:
鉄道鋳造物は,一般的に鋳鉄鋼または合金鉄鋼で作られ,欠陥に非常に敏感です.孔隙性や炭素吸収などの欠陥を防ぐために欠陥を防ぐために,.
鉄道部品のための流出泡鋳造生産ラインを選択することは,単に精密な形作りのプロセスを選択するだけでなく,より高い品質,より低い総コストへの戦略的な選択です.製品競争力を高める
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