อัตโนมัติ EPC สายการผลิตฟองสูญเสียสําหรับอุปกรณ์เสริมรถไฟ

สายการผลิตฟองสูญเสียสําหรับอุปกรณ์เสริมรถไฟ เน้นการผลิตและการท่อส่วนประกอบรถไฟที่ซับซ้อน

ข้อดีของสายการผลิตหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อและประสิทธิภาพการผลิตด้วยความแข็งแกร่งที่แตกต่างกันในความแม่นยํา, ประสิทธิภาพ, และความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม, มันได้กลายเป็นการแก้ไขที่นิยมสําหรับการผลิตชิ้นส่วนรถไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูงไม่ว่าจะเป็นสําหรับการสนับสนุนโครงสร้างที่ซับซ้อนและบราคเกตหรือแผ่นเบรคความแข็งแรงในการเหนื่อยล้าสูง, กระบวนการนี้นํามาซึ่งการแก้ไขที่โดดเด่น

สายการผลิตฟองสูญเสียส่วนประกอบทางรถไฟฟ้าทํางานได้ดีมากในกรณีการใช้งานต่อไปนี้

1การบรรลุโครงสร้างที่ซับซ้อนและการบูรณาการสูง

สําหรับส่วนประกอบ เช่น หัวเชื่อมของรถไฟความเร็วสูง และส่วนอื่น ๆ ที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อนหรือกระโปรงน้ําภายใน, ระบบน้ํามันและช่องทางอากาศการท่อฟองสูญเสียทําให้การสร้างชิ้นเดียวการหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการรั่วไหลและค่าประกอบที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างหลายส่วน

2การลดน้ําหนักและการปรับปรุงการทํางาน

ผ่านการออกแบบที่ปรับปรุงและการปรับปรุงอย่างแม่นยํา หม้อท่อที่มีผนังบางและการออกแบบโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสามารถผลิตโดยตรง โดยลดน้ําหนักในขณะที่ปรับปรุงผลงานโดยรวม

3. ขั้นตอนที่เรียบง่ายและการปรับปรุงประสิทธิภาพ

ข่ายกระบวนการที่เรียบง่าย ส่งผลให้มีการประหยัดค่าใช้จ่ายตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมด ในช่วงแรก ไม่จําเป็นต้องมีรูปแบบไม้หรือเม็ดทราย ในช่วงกลางการเติมเป็นกลุ่ม (?? หลายส่วนต่อกล่อง??) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมากในขั้นสุดท้าย การทําความสะอาดและการเสร็จงานสามารถลดลงโดยประมาณ 50% ในขณะที่ทรายการปรับปรุงจะนํากลับมาใช้ใหม่เกือบทั้งหมด ส่งผลประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ

 คุณลักษณะที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับสายหล่อหล่อหล่อฟองที่หายไปอื่น ๆ

เมื่อเทียบกับสายการผลิตหลอดฟองสูญเสียอื่น ๆ เส้นส่วนรถไฟฟ้าวางความต้องการที่แตกต่างกันต่อการวางแผนสายการผลิตและการเลือกอุปกรณ์:

1.โครงสร้างการโยนที่ซับซ้อนมากขึ้น ส่งผลให้มีพื้นที่ทรายที่ยากที่จะเต็ม.

2.ความละเอียดขนาดที่เข้มข้นและความต้องการคุณภาพพื้นที่ที่สูงขึ้น.

3.ผลิตภัณฑ์บางชิ้นเป็นส่วนประกอบแบบกล่องผนังบาง ซึ่งต้องการกระบวนการพิมพ์และกระบวนการบดความสั่นสะเทือนที่ล้ําสมบูรณ์.

โดยทั่วไป เครื่องโยงรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ทําจากเหล็กเหล็กหรือเหล็กสแตนเลส และมีความรู้สึกต่อความบกพร่องสูงและพารามิเตอร์การเติม (เช่นระดับความดันลบและอุณหภูมิการเติม) เป็นสิ่งจําเป็นในการป้องกันความบกพร่อง เช่น porosity และการรับคาร์บอน.

การเลือกสายการผลิตหมองสูญเสียสําหรับส่วนประกอบรถไฟฟ้า ไม่ใช่เพียงการเลือกกระบวนการการสร้างความแม่นยําและการแข่งขันสินค้าที่แข็งแรงขึ้น