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| 起源の場所: | 中国山東省 |
| ブランド名: | TOVAC |
| 証明: | Quality Management System Certification |
| モデル番号: | 年間10万トンの鋳物を生産 |
自動車部品のための失われた泡の生産ライン,複雑なエンジンとボディ構造自動車部品の製造のために設計された
軽量設計,高度な統合,低コスト,高精度で高品質の自動車部品の製造に 優遇されるソリューションとなっています複雑なエンジンコアコンポーネント用かどうか精密な構造部品は,このプロセスで優れた結果が得られます
自動車コンポーネントの消耗泡の生産ラインは,以下のアプリケーションシナリオで特にうまく機能しています.
1複雑な構造と高度な統合を達成する
複合的な水着,オイル通路,空気通路を持つエンジンブロックやシリンダーヘッドなどの部品では,失われた泡鋳造は,統合された単体形作を可能にします.多部品組装に関連する漏れリスクと組立コストを回避する.
2体重を大幅に減らし 性能を向上させる
設計の最適化と精密な形状により,より薄い壁とより効率的な構造の配置を持つ鋳造物が直接生産できます.減量と全体的なパフォーマンス向上に貢献する.
3プロセスチェーンを簡素化し,効率を向上させる
単純化されたプロセスチェーンにより,生産サイクル全体にわたってコスト削減が可能です.初期段階では,木製のパターンや砂のコアが不要です.中期段階では,木製のパターンや砂のコアは不要です.クラスタ式注入 (コラス1個に複数の部分) は,生産効率を大幅に向上させる後の段階では,清掃と仕上げ作業量は約50%削減され,鋳造砂はほぼ完全にリサイクルされ,環境と経済の両方に利益をもたらします.
他の失われた泡鋳造ラインと比較して特異性
他の流出泡鋳造生産ラインと比較して,自動車部品ラインは,ラインレイアウトと設備選択の特定の課題と要求事項を提示しています.
1.より複雑な鋳造構造により,砂を埋めるのが難しくなります
2.より厳格な次元容量とより高い表面品質要件
3.確か 製品には薄壁の箱型部品があり,高性能の鋳造と振動圧縮プロセスが必要です.
一般的に,自動車部品の消耗泡鋳造プロセスは,鋳鉄や鋳鋼だけでなく,アルミニウム合金鋳造にも広く適用されています.自動車の軽量化目標を効果的に支持する自動車部品のための流出泡鋳造生産ラインを選択することは,単に精密な鋳造プロセスを選択することではなく,より高い品質,より低い総コストに向けた戦略的選択です.製品競争力を強化する.
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